迷霧中的甲龍古道與林徑 Kap Lung

荃錦坳 - 荃錦自然教育徑-甲龍林徑-雷公田-甲龍古道-荃錦坳


在香港遊走的山越多, 越發現其不同之處: 大嶼山山勢連綿,高聳巍峨; 西貢的山不高,相對平易近人, 有山有海,綠意盎然; 至於大帽山,不知是否山勢平緩和海拔高的關係,古木參天,常令我有置身於原始森林的感覺。

今次旅程本為了探路,沒什麼期待, 卻因為置身在較高海拔的樹林中和雲霧遇上,頓感受到森林中迷霧的美, 以前最怕在大霧的天氣上山, 現在可添了另一番意義。

流木


  • 全程 : 8.25公里
  • 時間 : 約2.5 ~ 3小時
  • 總上坡: 493米
  • 總下坡 : 451米
  • 路況 : 全程大多是上坡下坡, 有石磴古道和泥路,沿路多有樹蔭。途中經過雷公田,不妨一訪農場鮮奶公司, 品嚐其自家製的奶製甜品。

交通

起點 : 在荃灣西站搭乘51號巴士在扶輪公園下車

終點 : 回程在對面線乘搭51號巴士返回荃灣西站

我們為準備Salomon50越野跑探路, 結果走錯了兩次路, 一次在起點附近的大帽山管理站, 第二次在直升機坪來回走了幾次才找到小徑入口。

小記

2022年3月

越野跑探路

事源同伴受了激發要參加Salomon50越野跑, 因 甲龍一段從未走過,又臨近 virtual race最後期限, 我們只得冒著天文台預報有超大霧和潮濕的天氣下來一次賽前探路, 路線是由荃錦公路荃錦坳下走甲龍林徑下降 450米至雷公田, 再沿甲龍古道上攀500米回荃錦公路, 以大帽山蓮姐士多作結。 全程就是在山林中下山再上山, 再返回起點附近的荃錦公路, 若非操山,相信甚少人會如此走。

迷霧中的相思樹林

探路遇上大霧,我們來到荃錦坳公路的時候, 霧已是越來越厚,看著一層層的霧在公路上隨風飄動,偶爾有汽車在霧中穿過,很有電影感。 公路上如此,山林中就更是一片迷濛。

我們由荃錦坳開始,沿自然教育徑上山, 兩旁的相思樹, 其彎曲的枝幹和樹梢上細細尖尖的葉子, 在迷霧中格外迷幻, 原來霧裡的山林是如此美麗。

荃錦自然教育徑的相思樹
大帽山 “大霧山”
自然教育徑兩旁的相思樹

我們在直升機坪找路時遇上一班正在休息的中年女行山客,大家寒喧幾句,我們只說來行山。找了一回,原來要越過籬笆才能找到小徑。當日山上潮濕大霧, 山路濕滑, 走這段下山的小徑須加倍留神。 不一回,我們就接回甲龍林徑, 繼續下山之路。

在直升機坪跨過籬笆就是小徑入口接甲龍林徑

我們由起點近550米海拔的荃錦公路,徐徐下降至 150米高海拔的雷公田。 山林中的天氣和景象亦隨之變化。 沿路下山,霧氣漸漸消散, 腳下的泥土也沒有之前那麼濕滑, 樹蔭下開始透出光線,來到雷公田, 天清氣朗,還迎來了下午溫暖的陽光和遍地的木棉花。

沿甲龍林徑下降,霧氣亦漸消散,重見陽光

來到雷公田村的農場鮮奶有限公司, 很可惜因疫情沒有開放,未有機會品嚐他們自家製的新鮮牛奶和燉奶,有點失望, 下次一定要再來。

來到雷公田,天朗氣清,可惜農場鮮奶有限公司因疫情沒有開門。

甲龍古道

右邊就是甲龍古道的入口。 甲龍村是大帽山環山八村其中一條 ( 八村分別是 燕岩,大菴山,小菴山,梧桐寨, 老圍,和宜合, 甲龍和川龍)。 據說有200年歷史。古道是以前村民用石頭砌成的鄉道。在還沒有荃錦公路的時候, 住在八鄉和石崗一帶的村民, 就是靠這一條古道通往大帽山以南和荃灣 一帶的村落。 沿路樹蔭,隨著海拔高度上升,古木參天,山林間的霧氣又再凝聚,長長的古道,有說過百年歷史,但見腳下的石階,石紋已被磨平, 不知要經歷多少年月的踐踏,才能平滑至此。

相比甲龍林徑是漁護署為方便遊人而興建 ,甲龍古道更有其古樸味道。 越上升,山上越見潮濕, 石階變得很跌,我也只好走旁邊的泥路了。

沿甲龍古道登山,海拔越高, 霧又開始集結

穿越霧層又再折返

然後我們又遇上在直升機坪的那一班中年女行山客,其中一個說:「又係你哋! 又行呢條路上番山,仲唔係參加比賽?! 所羅門呀嘛」 我們不覺莞爾,其實…我們今次…只是探路 …..

疫情下, 很多山賽都轉了virtual, 既沒有特定一天的日子,也沒有設補給站,參加者也不會掛上號碼布, 然而憑裝束和那股上山的勁兒,還是很易認出誰是參加了山賽的跑手,有些則和我們一樣作賽前探路, 當然還有郊遊的… 各適其適,疫情下, 有時山上比山下更熱鬧。

花了近一小時走完甲龍古道回到荃錦公路。回想起來,我們由迷霧一片的荃錦公路出發,下降至 陽光充沛的雷公田,再又返回一片迷霧當中。忽然想起黃偉文一句歌詞 ” 重回地獄又折返人間 ” 我們花了三小時時間 穿越迷霧又再反回迷霧中。 山上山下, 兩個世界。

回荃錦公路,再次返回迷霧中
大帽山蓮姐士多,順便探探廿八。

後記

霧的高度與迷思

回家後想考究一下今天的天文現象。 我由起點荃錦公路約550米高度下降至雷公田約150米高度再返回大帽山蓮姐士多約580 米高度。 而翻查天文台3月26日 上午8時的紀錄, 當日露點的高度 (即天氣溫度低至露點溫度, 即紅線和藍線重疊) , 大約在350米 至 550米, 表示在這高度區間會形成霧層, 正好印證了我在550米至150米高度遊走, 就會遇上穿越霧層的景象。

當日藍線(露點溫度) 和紅線 (溫度) 大約在350至550米高度相遇, 當我們遊走在 150米至550米之間, 就會出現穿越雲霧。

有關 資料可在天文台以下網頁找到https://www.hko.gov.hk/tc/out_photo/upper-air-weather.htm

台灣相思樹

自從這次在霧中經過相思樹林後,對相思樹有了深刻的印象,四月某日,在屋企附近的公園散步時, 發現有幾棵開滿小黃花的相思樹, 正怪責自己怎麼住上了幾年卻從沒有留意呢?後來在網上找多些有關相思樹的資料,原來港英政府在五、六十年代引入台灣相思樹, 因其能在惡劣和貧瘠環境下生長,常作植林樹和種植在人造斜坡上, 然而只有 60年樹齡的相思樹, 如今開始出現老化, 老去的相思樹會漸被斬去, 換上其他原生植物取代。 不知將來相思樹會否在香港的山頭上消失呢 ?5月至7月是大帽山相思樹的花期,會為山頭帶來一片金黃色, 有機會一定要再來細意欣賞。

相思樹開門小黃花

荃錦公路的英文名字

荃錦公路 (Route Twisk) 原本是一條軍路, 在二戰後由英軍修建,以方便運送軍用物資通往新界, 至1961年才開放予公眾使用。有說英文名字的由來: TW為荃灣縮寫, SK為石崗縮寫, TWISK 的 I 有說interlink的意思, 也有說源自TW/SK的 slash

你 也 許 會 喜 歡

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