大欖馬鞍崗 – 井坑山 – 四排石山 – 白水嶺 – 吉慶橋 – 元荃古道 – 大棠
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我為著山嶺上的幾棵小松樹就雀躍不已,連大沖溝的裂谷我也看不到…
茅湖小野豬
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路程: 9.8公里
所需時間: 3.5小時
總上坡: 607米
總下坡: 538米
最高點: 四排石山290米
路況: 全程是官方山徑 (大欖涌郊遊徑在吉慶橋接元荃古道), 主要是山泥路, 磴道和手作步道,唯全程也有10公里,且上落幾個山頭,需一定體能。
交通:
起點:大欖涌郊遊徑入口,在馬鞍崗,大欖轉車站後面小山崗。
方法: 任何前往大欖隧道收費廣場的巴士。
中段: 至吉慶橋為大欖涌郊遊徑終點,但仍身處山中,有不同路徑下山( 大棠/掃管笏/深井), 我們走元荃古道往大棠。
終點: 元朗大棠郊野公園。在大棠山路轉乘巴士K66前往朗屏西鐵站。
2024年10月初旬
小記 :
踏入十月的香港還是相當炎熱,但感覺較清爽,我們避開正午的陽光,下午兩時半才上山。

十八鄉的牧羊人
才走了一會,就聽見遠遠傳來的「 咩~」, 正猜測是什麼動物的叫聲,就見遠處草坡上一個村民人正在放羊,一羣棉羊正在吃草。青朗公路的另一邊現已發展成錦上路站和高樓大廈,一路之隔的十八鄉就遇上了放羊的村民和羊羣,雖有違和感卻又在意料之內…其實每次來到新界大西北如十八鄉、逢吉鄉、流浮山一帶村落, 所見的風光景物,總讓我有份身處異鄉的陌生感。

一覽三座大山
我們沿大欖涌郊遊徑上山,向東面看,就是香港三座大山: 雞公山,大刀屻和大帽山,三山盡覽,很美。



沿漫長的山稜線走
走了約一小時,我們已攀升到二百幾米,然後,就是一路沿著漫長的山稜線走,這是旅程最吸引我的地方,走在只有二百幾米高的山嶺上,視野卻很遼闊,遠眺群山,又吹來陣陣清風,看著山巒起伏的曲線隨著我們的流動而變化,很寫意。
公假還要執勤的山林管理小隊
我們經過井坑山,右邊有掌牛山的路徑會合。 在山脊上遇上一小隊人正在執勤剪草,越過了他們之後,才發現: 係喎! 這邊未修葺的野草又長又雜亂,雖未完全遮蓋路胚,卻和先前兩邊井然有序的草木景況不同,我估他們已待在這個山頭忙了一整個早上吧…而我哋一路走來都只係take it a for granted, 覺得理所當然……




山嶺上的小松樹
再來一段上坡下坡,我們來到四排石山,左方的分支路可往標距柱。 這裡可欣賞大帽山,大刀屻和山下八鄉村明媚風光。印象中幾年前走逢吉鄉的雞公嶺時山上風化嚴重,整條山脊線幾乎寸草不生,而這裏的山脊兩旁有植披,尤其每隔一段距離有幾棵小松樹相伴, (我不太分辨得出品種是馬尾松?愛氏松?),不知怎的,越看越覺得這景緻很特別,䇄立在山嶺上的松樹剪影極美,想起在日本較高的海拔行山,常常看見一些高大壯闊的松樹林,總慨嘆香港沒有這種風景,但原來放開心情細看,今天雖沒有整片雄偉的松樹林,但看見零零散散的小松樹頂住涼風努力屹立在山嶺上,姿態更惹人憐愛。









雲隙光下的青山山頂
遠看前方正是烏雲一片,西面最遠的青山山頂剛好在群山中和雲隙光下嶄露頭角,我們加快腳步,無奈卻走進了一大朵烏雲之下,天空下起雨來。

極違和的電單車
我們快步下山,忽然聽見身後的「轟 ~ 轟~ 」聲,我用知識說服自己,這裏離公路很遠,或者又是剪草機的摩打聲吧! 然而,「轟~ 轟~」聲越逼越近,我不禁回頭一望, 竟然有電單車沿著這狹窄的林道向我駛來,我們連忙靠邊站,電單車經過我們繼續前駛。 而原本想享受山野大自然的心情就被這電單車的出現一掃而空。
我們續走,原本下山的路又再次上山,我們又遇上剛才揚塵而去的電單車手,原來下山容易上山難,他騎著電單車正在苦苦掙扎爬升,車輪使勁轉動才能慢慢爬上一級,當然啦,這林道的設計是給人行,不是車行! 我們想幫也幫不上忙,唯有繼續前行。
來到吉慶橋了,電單車還沒有追上。同伴擔心那車手,天雨路滑不知下山了沒有; 我卻心痛木造的手作步道,不知會被車輪磨損致什麼程度。同伴說他也許迷路才誤入郊遊徑,但就算是附近的越野單車徑也是不允許電單車進入吧! (p.s. 事後回想,我們應該向那電單車車手講解下郊野公園規則,是不允許電單車駛入。)

元荃古道至大棠
大欖涌郊遊徑的終點卻還是 “in the middle of nowhere“, 只能靠雙腳繼續前往有交通到達的地方,我們沿元荃古道往大棠。可能前一段已消耗了體力,總覺由吉慶橋往元朗大棠的路怎麼走也走不完似的,最後再走多一小時才到達大棠, 完成今次的旅程。

後來在網上讀到有其他師兄有感走大欖涌郊遊徑有點沉悶,亦提及以前曾發生過山火。 我想,那些在山嶺上可愛的小松樹,或許就是山火後再植林的成果?我那天走過,山火的痕跡已逐漸被大自然修復,而我為著有幾棵小松樹就雀躍不已,連他們提及有一個大沖溝的裂谷我也看不到…… 我開始懷疑是我的自我保護機制作崇,只懂把美好的事物放大,不好的東西就自動刪除了?!

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