白腊村 － 白虎山 －企頭角 －馬頭環 － 沙橋頭 － 東丫村 － 萬宜路
白虎山下的梯田遺址，馬頭環小沙灘，走過荒廢的村校， 天后廟和東丫村… 糧船灣， 除了有聞名的六角形岩柱奇觀，更遺留了未有萬宜水庫之前，昔日這小島的風土民情，值得細味。
流木
- 路程 : 8.3公里(至萬宜路),
- 約10公里 (至西壩)
- 需時 : 4 – 4.5 小時至萬宜路
- 約走多半小時至西壩
- 總上坡 : 412米
- 總下坡 : 389米
- 最高點 : 海拔156米 (白虎山)
- 路況 :
- 路段開始是水泥路，上白虎山斜坡是沙石路。 全段最有挑戰性是企頭角往馬頭環一段，似乎很少人踏足，是荒徑和有少許爆林， 即使有絲帶引路， 還是難以辨認。 須有經驗人士和方向感的人同行，建議用 GPS引路。
- 我們當日走的路線會下降到一個石灘綑邊(只是一小段), 然後再往上攀爬一小段回山路， 需手腳並用，須體能和有一定危險性 ( 可能有上路不用綑邊也說不定)。不然，沿路下山再往東丫村也是另一個選擇。 離開馬頭環沒多久就到達沙橋頭，入村之後， 就是易走的水泥路了。
- 注意事項 :
- 路程有一小段需要手腳攀爬， 需要有一定體能和有危險性。
- 路線較冷門，路胚不易辨認，需要有經驗和方向感的人同往。
- 穿長袖長褲，以免被兩旁植物刮傷。大部份路段沒有樹蔭遮擋。
- 白腊村士多和沙橋頭有士多補給。
交通
起點 : 萬宜路 (白腊村入口)
1. 乘的士前往。
2. 在西貢碼頭乘94號巴士或假日96R至北潭涌巴士站下車， 再步行約2小時至白腊村入口。
3. 星期日及公眾假期有新開發路線小巴9A 由北潭至東壩, 途中會經過白腊村入口
終點: 萬宜路(東丫北丫村入口)
離開東丫村，沿水泥路可回萬宜路 (麥徑1段), 這裏沒有機會成功截的士，可選擇 call 的士回西貢市中心, 若call不到的士，可多走麥徑1段往西壩 ( 約走兩公里)，再截的士。
2022年2月
小記
兩年前來過一次白腊村，當年正值山竹之後一年，從海裏捲上來的石頭散落在沙灘周圍。當日的白腊灣士多，一如西貢其他老村民經營的士多，就是那種簡樸的感覺。回程時，只見推土車不斷來回趕工, 心裏也暗想， 這裏又不知會發展成什麼模樣？
今日重來，士多似乎翻新了，有點度假風格，坦白說，近年以商業模式營運的悠閒”農場”，筆者一點感覺都沒有。我們有點失落，還是喜愛昔日老士多那股純樸的味道。
我們沿村內的指示牌往白虎山的方向上山。一開始是水泥路，然後在左方有路口轉入小徑。往白虎山的路胚尚算清晰 ，兩旁是小灌木，並不難走。 走沒多久就看見白虎山的輪廓了。
白虎山高156米, 山脊沒有太多高低起伏，就是長長的斜坡一直上頂。這山體令我聯想起直布羅陀的巨巖。白虎山旁的谷地是有一個大平原，據說這裏才是白腊村的原址。漫步在這平原，不難發現前人居住的痕跡，如一層層的梯田遺址和石壘， 還有作灌溉之用的水道建築。眼前這一大片平原，層層的拾級而下，盡頭是大海和白虎山那高高矗立的岩壁， 我們站在崖邊良久，為這醉人風光而着迷。只是，沿途看著這一片淨土正被污染， 「山野不留痕」，不然， 香港又會失去了一個美麗的地方。
白腊村遺址
據 悟道 ＜世外桃源－白臘村＞一文，白腊村村長劉先生憶述，白腊村有300年歷史原址就是在白虎山山下的平原谷地當年村民好多患上頑疾。後來一布衣經過，認為白虎山那直立如牆的山脊檔去了陽光，村落坐落在陰霾下，才會引致病禍。布衣建議村民遷村至對面山腳，左面有直壁，溪水直下如青龍，白虎山就會在村的右旁，形成左青龍右白虎的福地。這就是白腊村現址。
離開這片草原，我們開始踏上登山之路。 白虎山頂上沒有標距柱 ，南面對岸是甕缸群島，最近的就是伙頭墳洲。再往前行就是企頭角。
糧船灣歷史
糧船灣，又稱龍船灣，在明朝嘉靖年間，是珠江口其中一個海防據點，即南頭寨六汛之一的水師基地。(糧船灣志 ·「活」地方志)。
糧船灣原是香港第四大島嶼，為「糧船灣洲」, 英文名為 High Island，指高地的意思。70年代，港英政府選址在官門水道興建萬宜水庫，從此，糧船灣洲和西貢半島就相連起來，成為了糧船灣。
萬宜水庫的興建，不但改變了糧船灣一帶的地貌，還改變了糧船灣村民往後的生活。據陳天權《西貢糧船灣的歷史文化色彩》和葉輝2019年《糧船灣四村與公立學校》，糧船灣有四條村落，包括有200年歷史的白臘村、東丫村、北丫村和沙橋村, 主要是客家人, 亦有水上人上岸居住。70年代萬宜水庫的興建改變了島上原本用來灌溉農田的水源， 令一些農田在難以耕作，再加上市區有較多的工作機會和當年盛行的移民風潮，村民不斷外流以致人口減少。50年代的北丫村共有六十戶人家 (陳天權 《西貢糧船灣的歷史文化色彩》), 而60年代的白臘村約有人口80人，(許舒 《新界百年史》p.285)
筆者原意在山頂享受一杯咖啡的時光就原路折返。因為聽說下馬頭環至東丫村的路不易辨認。 但同伴不願走回頭路，我們就嘗試覓路去馬頭環。
確實，由企頭角下馬頭環的路段，沿途雖有絲帶記認，亦有人走過的痕跡，但兩旁的灌木越走越茂密， 似乎這段路人煙稀少。很久沒有走如此荒蕪的路， 感覺回來了。 走著走著，只見越來越接近海邊，才發現原來我們走的隱蔽小徑是通往岸邊的石灘 。 正狐疑是不是另有上路可不用綑邊，但既然來到就嘗試自己覓路吧。
這裏的石灘是長長的岩層。 回望身後的小灣有一隱蔽的小沙灘， 岸邊是一些柱狀的岩壁, 和糧船灣一帶的地貌相似 (火山熔岩在冷卻成岩期間形成了六角岩柱)。 後來在地圖上也找不出這沙灘的名字， 就叫他“小馬頭環”吧。
走了一小段石灘，再往前就要濕腳了。我們向上望，找到一個位置可以稍為攀爬就可接回上山的路，果然，入回山的叢林後沒多久又看見絲帶的記認了，可能是和上路會合。
之後的路況雖然仍是荒蕪，但路胚還是可以辨認的。 南風洲小島和我們越來越近，我們來到另一個沙灘-馬頭環。 馬頭環比之前的沙灘大， 附近泊了兩三艘遊艇， 一班大人細路正在沙灘上玩樂。 我們下去沙灘，再在沙灘的另一端有路上山。
沿路走，很快就來到沙橋頭和東丫村。 這是我第一次來東丫村， 感覺很寧靜。 這裏有一間天后廟，聽說廟內珍藏了一個古鐘，刻有乾隆六年 (1741年), 可惜當日我們未有入內參觀。 然後是糧船灣公立學校，不過已經停辦了， 建築物還保存良好。 然後沿水泥路接上麥徑一段。
糧船灣公立學校
參考 香港海事博物館出版的 ＜糧船灣志·「活」地方志＞，東丫村的天后廟和北丫村的天主堂曾是島上村民授學的地方。至於糧船灣的水上居民，則甚少有接受教育的機會。
二戰後, 兩村居民合力復辦學校，1947年在兩村之間興建「糧船灣公立學校」, 自此，陸上和水上居民亦能接受教育，水上人亦會乘小艇前來就讀。然而每遇上農作物收成季節和漁產期，孩童因要幫忙父母工作而缺課，因追不上學業又要留班重讀。(參考《糧船灣四川與公立學校》)。隨著村民遷出，學校亦於2003年停辦。
糧船灣天后廟
糧船灣有天后廟，亦曾建有天主堂和基督教的傳播。但糧船灣村民和漁民普遍信奉媽祖。糧船灣天后廟每兩年一次「大屆」, 更會舉行天后出海出巡慶典。
入到這裏所有的士都是往東壩接客或已預約， 好吧! 就多走一段路回西壩，最後總算成功截到回頭的士回市中心。
今次行程沒有前往大蛇灣，有足夠時間的話也可以往大蛇灣村一遊再往西壩。有關大蛇灣村的過去，相信又是另一個故事。
參考文獻
- 陳天權 《西貢糧船灣的歷史文化色彩》
- 《糧船灣志 · 「活」地方志》 香港海事博物館
- 葉輝 2019年 《糧船灣四村與公立學校》
- 許舒 James Hayes 《新界百年史》 The Great Difference: Hong Kong’s New Territories and Its People 1898-2004
- 悟道 《世外桃源－白臘村》
你 也 許 還 喜 歡