紅花嶺香港行山

萊洞-禾徑軍路- 紅花嶺- 麥景陶碉堡(礦山)- 蓮麻坑礦洞- 麥景陶碉堡(伯公坳) – 山咀

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站在紅花嶺遠望不一樣的邊境風光。
昔日的禾徑軍路，麥景陶碉堡和蓮麻坑礦洞… 默默地記載著這小城故事的歷史和變遷。
夕陽下的担水坑村梯田，是旅途結束時的一大驚喜。

流木

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難度 : 5/6
需時 : 6小時
全程 : 13km
上行幅度 : 819m
下行幅度 : 806m

路況和注意事項:

除了初段是水泥車路，由登上紅花嶺的碎石路開始，至下降蓮麻坑礦洞，是一些碎石山路。全程最陡峭的一段是離開蓮麻坑礦洞後一直上上落落到麥景陶第二個碉堡 (伯公坳) 幾乎全是陡峭的泥路，有些斜度甚大，多浮沙碎石，容易跣倒，或需手腳並用，尤其下雨天或下雨過後不宜前往。至尾段到山咀的路才靠較平坦易行。

離開蓮麻坑礦洞後，極多小路分支，有些小路似乎被山泥傾瀉破壞，途中經過斷橋和一條用木頭搭建的短橋。此路段極需要和有經驗和方向感的人同行，建議帶備GPS定位。山路陡峭艱難，上落幅度大，極需體能，新手不宜。

蓮麻坑礦洞內光線不足，內有地洞，且是蝙蝠棲身之所，進入礦洞極為危險，過去曾發生意外，切勿進入。

兩座麥景陶碉堡(礦山和伯公坳) 有鐵絲圍封，切勿內進。

此路段接近邊境禁區，行山時要避免誤闖禁區。

由萊洞出發，經禾徑山路上紅花嶺，再下降至麥景陶碉堡(礦山), 蓮花坑礦洞, 麥景陶碉堡(伯公坳), 終點在担水坑村

交通

起點: 可在上水或粉嶺港鐵站附近乘巴士78K在萊洞站下車。大約30分鐘一班。或在上水站乘專線小巴55K, 在萊洞站下車。

終點 : 可在沙頭角小巴担水坑站 (沙頭角檢查站前面馬路) 乘專線小巴55K去粉嶺聯和墟或總站上水站。

邊境風光小記 :

記於2021年1月 （紅花嶺郊野公園成立之前）

一直被紅花嶺這美麗的名字吸引, 到計劃行程的時候，一直拿不下主意，該沿山脊走紅花嶺，紅花寨，麻雀嶺… ，還是登紅花嶺後下走至麥景陶碉堡和蓮麻坑; 最後還是選擇了下路。

沿禾徑山路走，在未到達長山古寺前，有路口轉右接水泥路上山，約五公里長，看到紅花嶺訊號發射站，再上一段碎石路就到了紅花嶺頂的標距柱。

紅花嶺 492米高，為附近最高的山峰，其次為紅花寨 (487米) 。站在紅花嶺山崗上，可一覽連綿不斷的山脊線。還有以南的八仙嶺和屏風山。向北可清楚看見境外的梧桐山和深圳市。

站在紅花嶺，眼前的深圳市清晰可見，境內境外是如此的接近，實在有點不真實的感覺。

我們選了左面的路下降，跟GPS路線走，最後看到一條分岔路，直去就是今次旅程第一個麥景陶碉堡 (礦山), 右邊豎著一個告示牌，提醒行山人士小心誤墮禁區。此路牌的方向可通往蓮麻坑礦洞。我們先去一訪麥景陶碉堡，然後再折返往礦洞。

麥景陶碉堡 (MacIntosh Fort)共有七座，是1949至1953年間港英政府興建,作為昔日監視邊境深圳對岸之用。查看七座麥景陶碉堡的位置，都是沿邊境的山崗上而建。回想五六十年代，大量中國難民越過邊境，逃到香港，雖然今非昔比，但今天沿著邊境的山路走，小路錯綜複雜，倒也有探險的感覺。

在蓮麻坑村附近的麥景陶碉堡(礦山)是七座碉堡中第二高。 7座麥景陶碉堡沿邊境由沙頭角至米埔，分別為伯公坳(沙頭角), 礦山 (蓮麻坑), 白虎山 (香園圍),瓦窰(打鼓嶺), 南坑(文錦渡), 馬草壟(落馬洲)遠至擔竿洲 (米埔) 。

地政署地圖上標示了五個麥景陶碉堡的位置，後來再細心翻查，原來二戰期間，日軍恐防盟軍從北路攻下，亦曾在這邊境山崗上建立碉堡作防禦; 同一條邊境線上，共保留著英、日軍的碉堡遺跡，既可看到英軍和日軍的不同建築風格，亦記錄著這小島曾為殖民地和二戰期間淪陷的歷史。

地政署地圖上標記的麥景陶碉堡，另馬草壟, 米埔麥景陶碉堡為現在的馬草壟警崗和白鶴洲行動基地。另白虎山一帶及沙頭角亦有一些日軍碉堡和機槍堡遺跡。

蓮麻坑鉛礦於1930年末開始經營，主要生產鉛，鋅，黃鐵黃銅等礦物。現已荒廢並為蝙蝠的棲息居所。蓮麻坑村位處邊境禁區，這幾十年間儘管這城發展迅速，蓮麻坑村卻沒有走向城市化，村內仍然保持原貌和一些有歷史價值的建築物，如葉定仕故居。根據維基百科資料，記載了日佔時期蓮麻坑村的故事: 當時蓮麻坑礦場為日軍提供軍事所需礦產，村民葉維里曾不止一次想炸毀蓮麻坑礦山以截斷日軍供應。

今趟旅程沒有時間走蓮麻坑村，疫情期間亦不想打擾村民，另外，蓮麻坑村仍有部分地方屬於禁區，得繞山路入村，若然到訪亦要多加留意。

離開蓮麻坑礦洞，經過上下起伏的陡峭山路，會經過另一個麥景陶碉堡 (伯公坳)，可惜現今麥景陶碉堡不再開放入內參觀。